ট্রেন পরিচালানায় মানা হচ্ছেনা নিয়ম-অভিযোগের তীর কোন দিকে
নিজস্ব প্রতিবেদকঃ
ট্রেন পরিচালক বাধ্যতামূলকভাবে প্ল্যাটফর্মে দাঁড়িয়ে সংকেত দেবেন।
রুমে বসে বা মোবাইল ফোনে চালককে সংকেত দেওয়া নিয়মবহির্ভূত এবং যাত্রী নিরাপত্তার জন্য গুরুতর ঝুঁকি।
ট্রেন চালক কেবলমাত্র সরকারি সংকেত (সবুজ পতাকা, বাঁশি, সিগন্যাল লাইট ইত্যাদি) দেখে ট্রেন চালাবেন। মোবাইল ফোনে সংকেত নেওয়া নিয়ম বহিভুত।
এই মত অবস্থায় যদি যাত্রী তখনো নামতে উঠতে থাকে এবং ট্রেন ছাড়ানো হয়, এতে যাত্রী আহত বা নিহত হলে দায়ভার মূলত রেলওয়ে কর্তৃপক্ষের কর্মচারীর (যিনি সংকেত দিলেন ও যিনি চালালেন) উপর বর্তাবে।
বাংলাদেশ রেল আইন অনুযায়ী, এতে অবহেলায় ডিউটি ও দায়িত্বে গাফিলতি প্রমাণিত হবে।
রেল আইন (বাংলাদেশ রেল আইন, ১৮৯০সংশোধনী ২০১৯ অনুসারে সেকশন ১১৩ / 119 : কর্মচারীর অবহেলায় যাত্রী আহত/নিহত হলে সংশ্লিষ্ট কর্মচারীকে দায়ী করা যাবে, এমনকি ফৌজদারি অপরাধ হিসেবেও গণ্য হতে পারে।
ইচ্ছাকৃত বা অবহেলার কারণে যাত্রী বা অন্য কারও মৃত্যু ঘটালে দায়ী কর্মচারীর বিরুদ্ধে কারাদণ্ড ও অর্থদণ্ড হতে পারে।পাশাপাশি রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ ক্ষতিগ্রস্ত যাত্রী বা তার পরিবারকে ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য।
বাস্তবে দায় ভাগাভাগি হয় এভাবে
ট্রেন পরিচালক নিয়ম ভঙ্গ করে সংকেত দিলে তিনি প্রধান দায়ী। বলে গন্য হবেন।ট্রেন চালক : বৈধ সংকেত ছাড়া ট্রেন চালালে তাকেও দায়ী করা যায়।
রেলওয়ে কর্তৃপক্ষ প্রশাসনিকভাবে পুরো রেলওয়ে দায়ী থাকবে এবং ক্ষতিপূরণ বহন করতে হবে।
যাত্রী আহত/নিহত হলে আইন অনুযায়ী এর প্রধান দায়ভার পড়বে ট্রেন পরিচালক ও ট্রেন চালকের উপর, কারণ তারা নিয়ম ভঙ্গ করেছেন।
রেলওয়ে কর্তৃপক্ষও প্রশাসনিকভাবে দায় নেবে এবং ক্ষতিপূরণ দিতে বাধ্য থাকিবে।বাংলাদেশ রেল আইন ২০১৯ থেকে সরাসরি দুর্ঘটনা ও কর্মচারীর অবহেলা সংক্রান্ত ধারায় তা বলা হয়েছে। এসব নিয়ম কে কেন তোয়াক্কা করা হচ্ছেনা এমন প্রশ্ন সচেতন মহলের